本报综合消息 河南省收费公路专项清理工作领导小组7日宣布，从8日零时起，郑州黄河公路大桥终止收取通行费。这意味着作为河南省第一条收费桥梁，郑州黄河公路大桥将结束２６年的收费历史，正式回归公益。
　　违规收取费用14.5亿元
　　据了解，1984年郑州黄河公路大桥开工建设，1986年9月30日正式建成通车。
　　建成后，郑州到新乡的里程比走老桥缩短13公里，但小轿车一次通过收费10元也让沿线居民颇有怨言。尤其是2008年2月27日，国家审计署对18个省市收费公路建设运营管理情况审计结果显示：总投资1.78亿元的郑州黄河公路大桥，1996年已经全部还清贷款，违规收费14.5亿元。
　　这项调查结果引起轩然***，之后的几年，不时有人大代表、政协委员建言，希望撤销郑州黄河公路大桥收费站。
　　免费后车流量将增20%
　　郑州黄河公路大桥取消收费后，一方面将减轻社会负担，另一方面会不会迅速沦为“危桥”？据河南省交通厅副厅长李和平介绍，郑州黄河公路大桥设计车流量载重５５吨以下车辆通行，每天流量１．５万至３万辆，但今年前五个月平均流量已经达到了３．７６万辆；预计取消收费后车流量增幅将达２０％，将严重超标影响安全通行。
　　大桥已现裂缝需加固
　　据介绍，考虑到大桥已经运行２６年，经技术部门检测发现大桥有裂缝等病害，需要加固维修。目前河南省交通厅、公安厅已经在节前联合发布公告，对行驶该桥的３轴及以上大型载货车辆实行分流绕道行驶。在加固完成后，将依据大桥的检测结果和车流量情况，科学制订限行分流等措施，以保证大桥安全和畅通。
　　记者采访了解到，取消收费后涉及的３００多名收费人员的安置方案已经落实；另一方面，因取消收费涉及中原高速上市公司的股东权益等问题，河南省财政厅正在研究确认收购价格等，以保证股民权益。