现在正是夏粮的抢收时期，而抢收到到播种只有10天左右的时间，“抢收麦子后，接着就要插秧。农民为了抢季节，没有更好的办法来处理这些堆在田里的秸秆，焚烧就成了主要选择。” 省秸秆机械化还田专家组首席专家陈新坦言，秸秆虽然有一定的工业用途，但目前还没有形成规模。比如，秸秆可以造纸，造人工板，可以生产乙醇，而这主要还停留在理论上，“有的地方收购秸秆，用来制作草帽或者其他工艺品，但这种消耗是极其有限的。”  

  要做到秸秆还田，收割机上必须装有切草装置。这个装置要花1万多元，不在农机补贴之列，而且，有了切草装置，收割机耗油量会增大。因此，多数农机合作社的收割机没有装切草装置——不切草，还田也就无从谈起喽。”汤芳伢说，“因此我觉得，除了加大对秸秆还田的补贴力度，还应该把切草装置纳入农机补贴范围内

 从秸秆加工企业来说,运行成本高也成为转化的致命伤。业内人士介绍：现在物流成本太高了，秸秆体积大，一辆中型货车一次只能载800公斤，每天只能收回3吨秸秆。以去年泰州的行情为例，一辆卡车之外，要请8个工人捆扎搬运，每人每天80元工资；汽油费加汽车折旧费每天600元，回收3吨秸秆的成本是1240元，而最终生产出来的生物质燃料的卖价却不足千元。

 每年到夏收时节都会有这样的问题出现，从环保的角度出发必须要求我们做出改变，环保工程是一项短期看不出什么效益的工程，很多政府机关不愿意投资这项工程，因为没有政绩。把补贴加入中减少空气污染，减小和国外的差距空气差距，提高当地的空气质量有助于吸引国外的客商，尤其是高新技术产业的企业落户投资，提高当地的软实力很有必要。