重达50吨的船台被控制在西林大桥附近的河心人工岛

　　刘富贵和三名船舶驾驶员同事，立即启动停靠在岸边的两艘客船向上游开去，逆流向浮动船台靠近。

　　三块钢制浮动船台停靠在湖心人工岛边，一块停靠在西林古渡码头，此时离西林大桥只有几百米的距离。

　　昨日早上，一整夜的大雨之后，甜城湖水位大涨，在内江桐梓坝大桥附近，重达50吨、面积1000平方米左右的钢制浮动船台，顺水向下游漂移……

　　千钧一发之际，经过海事、水务、公安等多部门几十名工作人员的努力，用大型的牵引船将其中三块钢制浮动船台停靠在湖心人工岛边，另外一块船台则被停靠在了西林古渡码头，此时离西林大桥只有几百米的距离。

　　暴雨来袭 新建船台向下游“逃跑”

　　刘富贵是内江江陵航运公司的一名船舶驾驶员，负责运输往来于东兴区西林古渡到市中区大洲广场乘客。昨日清晨7点40分左右，他正准备从家里出发，前去上班，当他走到市中区水厂公交站附近时，湖面几个数百平方米的物体正在向下游漂去。

　　有着多年的水上经验的他，仔细一看平台是钢架与木质结构的物体，因此他推断可能是正在桐梓坝大桥附近修建的钢制浮动船台。“可能是昨晚上，沱江水涨得太猛了，固定船台的绳子被扯断了。”

　　眼看着巨大的船台向下游漂去，可能给下游造成威胁，刘富贵拨打了110报警电话，并将此事向航运公司负责人汇报。

　　几分钟后，刘富贵抵达公司，他和三名船舶驾驶员同事，立即启动停靠在岸边的两艘客船向上游开去，逆流向浮动船台靠近。

　　船台太大 客船分块向岸边迁移

　　“浮动船台面积太大，其重量和在水中的阻力等参数都比甜城湖面任何一只船的参数还大。”刘富贵说，如果用这两只小客船死拉，不仅起不到阻止船台顺水下行的作用，还可能把营救客船掀翻。

　　“我们靠近船台时，水上清洁队的两艘清洁艇也前来帮忙，但这些船只根本起不到作用。”刘富贵说，最终他们想了一个办法，选择其中一块船台，将其拖拽至西林古渡方向。

　　刘富贵说，救援人员下水将漂浮在水面的船台与船只捆绑在一起，然后利用客船的牵引力，顺着水流的方向，牵引船台下行，最终将这一块船台控制在甜城湖西林古渡码头。

　　千钧一发 将船台控制在人工岛

　　7点55分，市中区公安分局水上派出所、水务局、海事局几十名工作人员赶到现场，研究方案。

　　这时，三块船台整体还在向下游飘逸，情况不容乐观，很快就要飘到下游的西林大桥。

　　正当所有人都为如何阻止船台发愁时，水上派出所一名驾驶员建议，“我们准备将剩下的船台向湖中心的人工岛牵引。”他说，“为了避免船台下行到西林大桥时卡在桥墩上，致使垃圾产生阻力，给西林大桥桥墩造成威胁，我们只好用这一办法。”

　　千钧一发之际，眼看重达几十吨的船台就要接近西林大桥，数艘救援船死死地顶住船台，避免其继续下行，船上多名驾驶员赶紧拉着绳索，将船台奋力向西林大桥附近的湖心岛靠近。经过半个多小时的救援，三块船台终于被停靠在湖心人工岛边。

　　湖水大涨 甜城湖水位上升3米

　　“近段时间，甜城湖的水位已经涨了3米左右，目前仍在继续上涨。”据市中区地方海事处书记赵跃介绍，如果要将这些平台拖回到上游原来的位置，现在还不太可能，只有等到水退之后。因此，只能派人守候，确保船台不再脱缰。

　　赵跃说，这4块船台是钢制浮动船台，主要用于停泊观光旅游船只，相当于一个小型码头。这些平台的总面积约1000平方米，其重量在50吨左右，在水中产生的阻力相当于两艘载重200吨的大船，因此，任凭其随水漂流的话，后果将不堪设想。(华西城市读本记者 江龙 实习生 高小英)