按语：记者贾荣才做为新疆乌苏市政协委员，7月31日参加了乌苏市市政协组织的参观视察活动，通过对旧城区友好路改建、新区友好啤酒广场、九莲泉公园、北园春农副产品中心批发市场、乌苏化工园东区和西区（马吉克园区）、乌苏酒街、南城农牧民小区、物流园区等城市民生工程建设情况的实地参观，尤其是对城市交通建设进行了深入考察了解，本网从今天起陆续刊发贾荣才同志采写的系列报道：城市腾飞，交通先行—乌苏城市交通建设巡礼，今天刊发乌苏城市交通建设巡礼之一： 
乌苏市地处天山北坡经济快速发展带，区位优势明显，境内公路和铁路交通干线纵横交错：通往中亚及俄罗斯等国四大陆路口岸的亚欧第二大陆桥、S115(原312国道新疆段)、G30（原乌奎高速公路延伸段--奎赛高速公路）横贯东西，奎北铁路、217国道沟通南北，乌苏堪称 “东联西出、南来北往”的中心桥头堡。然而10多年来，尽管G30（原乌奎高速公路延伸段--奎赛高速公路）从乌苏市区近旁通过，但已为世界所公认的高速公路对沿线城市经济的巨大带动作用却无法正常利用和发挥，因该条高速公路在乌苏辖区段只有两个“特别”的出口：东立交桥和西甘河子立交桥，东立交桥只能上下乌鲁木齐方向，设于乌苏市区以东7公里处，甘河子立交桥只能上下赛里木湖方向，设于乌苏市区以西13公里处。正是这种被戏称为“瘸腿立交”的怪状出口，曾让无数进出乌苏的外地司机们晕头转向，怨声连天，从而给乌苏城市形象与经济建设均造成了极大的困扰。
　　“经济要发展，交通要先行”，为了进一步改善投资环境，加快乌苏经济社会发展，近两年来，为彻底消除这种阻碍当地经济发展的“交通瓶颈”，让高速公路在乌苏经济和社会各项事业快速发展中发挥应有的作用，乌苏市委、市人民政府果断决策，积极行动，经过多方论证，及时制定了具有战略眼光的乌苏城市交通建设方案。为使建设方案获得上级有关部门批准立项，并尽可能多地争取到国家和自治区项目建设资金，市委书记梁浩同志多次主持召开专题会研究部署此项工作，并安排市委、市政府相关领导带领市交通、发改委等相关部门的负责同志奔波于塔城与乌鲁木齐之间，到上级相关部门呈送报告，面诉情由。功夫不负有心人，在G30（奎赛高等级公路）改高速工程乌苏辖区段，终于争取到能使乌苏市交通四通八达的五个互通式立交桥新建项目：乌苏市东互通式立交桥、西大沟互通式立交桥、哈图布呼互通式立交桥、高泉互通式立交桥和古尔图互通式立交桥，由自治区交通运输厅全额投资建设，累计投资约 12亿元。其中市东互通式立交桥、西大沟互通式立交桥就设在市区东西两头，从而使乌苏市区成为继奎屯市之后全疆第二个有东、西两个全互通式立交桥的县级城市。
　　以上工程项目竣工之后，将从此彻底改变乌苏市高速公路半互通的“怪状”出入方式，从而最大限度地发挥高速公路对乌苏市经济跨越式发展的高速带动作用。